Perusahaan raksasa mesin pencari, Google sering kali membuat fenomena dan sensasi dalam perjalanan bisnisnya. Kali ini Google menunjukkan bagaimana keseriusannya meraka untuk ikut serta dalam upaya pelestarian lingkungan. Sebuah bangunan besar yang terletak tidak jauh dari kantor pusat Google di Mountain View, California yang nampak misterius. Di sana Anda tidak akan menemukan laptop, router, bilik atau komputer, namun Anda akan menemukan toko sepeda rahasia di mana ribuan orang seperti Robert Jimenez dan Terry Mac memutar kunci pas dan ban dengan serius sepanjang hari.Bangunan besar misterius itu adalah tempat bagi 1.300 sepeda Google yang berwarna sesuai dengan logo perusahaan, yaitu hijau, biru, merah dan kuning.

 Sepeda Google ditumpuk sejauh mata memandang. Bangunan ini adalah sistem saraf untuk ‘Program Berbagi Sepeda Seluruh Kampus’ yang berfungsi sebagai cermin budaya perusahaan raksasa mesin pencari terbesar di dunia. Beberapa hari dalam seminggu, Anda dapat menyaksikan sekitar 700 dari sepeda Google bertebaran di kantor pusat Google Mountain View.Setiap pagi hari, bus karyawan Google menurunkan ribuan karyawan di depan ribuan sepeda. Para pekerja Google pun bersepeda naik gunung untuk sampai di kantornya.

Sebagian besar orang banyak yang tidak tahu bahwa pemandangan di Google Montain View sangat indah dan menakjubkan, hal itu membuat karyawan Google tidak jenuh dan malas untuk bersepeda ke kantor. Para karyawan Google bersemangat bersepeda di jalur sepeda yang dikelilingi taman-taman hijau yang menyegarkan pikiran.

Jadi kapan kita mulai ramai-ramai nggowes ke kantor :)

sumber : http://uniqpost.com/74729/

http://www.kaskus.co.id/thread/517c8c55631243d630000001/ribuan-karyawan-google-bersepeda-ke-kantor-dengan-penuh-keceriaan

PMBC (Perawang Mountain Bike Club)

Semula tidak sengaja ada yang mencoba nggowes sendirian, dan suatu ketika dilingkupan perusahaan kertas ini pas jam pulang kerja melihat asyiknya orang ada yang nggowes, sehingga  membuat pemandangan karyawan yang kebanyakan naik sepeda motor, mulai tertarik beralik ke sepeda, walapun cuma puluhan, namun dengan semangat akhirnya sekarang sudah mulaih ramai dan yang bapaknya suka sepeda sekarang mengajak anak-anak dan istri untuk diajak nggowes bareng, karena sudah mulai agak ramai yang nggowes maka dibentuklah perkumpulan yang dinamakan PMBC (Perawang Mountain Bike Club), mengapa pakai nama PMBC, karena mengingat perkumpulan ini di Daerah Perawang Tualang, Siak.

Sekarang perkumpulan sudah mulai ramai, gayung bersambut kita mengajak siapa saja yang mau ikut untuk nggowes, yang penting mau ikut nggowes untuk hobby dan sehat, Jadwal rutin kita sekarang Hari minggu pagi pukul 6.30 Start dari depan Ramayana Perawang, nggowes sendiri dipimpin oleh pak ketua Ari Kushariono, dialah yang selalu rajin tiap sore selalu nggowes di Rute Perawang walapun sendirian.

 Sukses terus om, ajak yang lainnya juga biar sekarang orang-orang lebih suka nggowes sepeda :)

Sepeda yang sangat mahal harganya di Indonesia bukan karena terbuat dari emas, intan, mutiara atau sebangsanya. Barang yang sudah kuno menjadi sangat langka justru di Indonesia menjadi daya tarik, makin langka maka semakin mahal karena di cari. Seperti itulah negara kita karena gudangnya museum dari berbagai hasil kebudayaan baik berwujud barang maupun seni.

Pernah mendengar kalau harga sepeda onthel setara dengan mobil xenia? gila sepeda onthel apaan itu apa terbuat dari emas! Tidak juga, inilah sepeda Gazelle buatan Belanda yang dari keluaran pertama harga bisa sampai setara dengan mobil xenia. 

Sejarah singkat Sepeda Gazelle
Gazelle Perusahaan ini didirikan 1892 oleh Willem Kölling dan Rudolf Arentsen. Pada awalnya mereka menjual sepeda diimpor dari Inggris. Mereka mulai produksi sendiri menggunakan nama Gazelle pada tahun 1902. Setelah berpindah tangan beberapa kali, Gazelle kini dimiliki oleh Glide Buy Out Fund, sebuah dana ventura modal Belanda.
Selama periode dari tahun 1920 sampai 1940 itu, sepeda Gazelle telah sukses mengekspor ke Hindia Timur. Banyak sepeda Gazelle bertahan hidup di seluruh Indonesia bahkan hari ini dan sangat dicari Belanda (kolektor ). Selama periode ini, Gazelle menggunakan karakter kartun Piet Pelle.
Perkembangan termasuk pengiriman sepeda dilipat pada tahun 1930 dan sepeda tandem diperkenalkan pada tahun 1935. Sebuah sepeda listrik diproduksi pada tahun 1937 bersama-sama dengan Philips. Pada tahun 1954 Gazelle menjadi perusahaan publik dan membangun sepeda berjuta unit. Pada tahun 1959, Gazelle dipatenkan 3 Kecepatan sistem pegangan pertama gir.
Dalam pertengahan 60-an membangun sebuah "Racing Divisi Khusus" lokakarya di pabrik mereka di Dieren. Dalam workshop ini frame ras handbuilt oleh pengrajin terampil. Pada puncak sukses komersial mereka (sekitar 1980-1985) sekitar 35 orang dipekerjakan. Gazelle telah sukses dengan baja berbingkai "Champion Mondial" sepeda dan disponsori tim balap TVM sekarang terkenal.

Gazelle adalah produsen sepeda pertama Belanda untuk memperkenalkan "Kwikstep" sepeda lipat pada tahun 1964. Bagian depan-hub rem drum yang dikembangkan pada tahun 1968 dan masih di produksi hari ini.
Ulang tahun keseratus pada tahun 1992 bertepatan dengan delapan juta sepeda diproduksi. Putri Margriet diklasifikasikan perusahaan "Royal" Gazelle untuk menghormati ulang tahun. Sejak saat itu satu juta sepeda yang diproduksi setiap tiga sampai empat tahun.
Pada tahun 2009, memenangkan sepeda Gazelle Belanda Tahun dengan sepeda listrik Innergy Chamonix. Ini adalah pertama kalinya dalam sejarah kompetisi bahwa sepeda listrik telah memenangkan penghargaan bergengsi.
Pada tahun 2010, Gazelle terpilih merek sepeda yang paling terpercaya dalam survei merek Intisari Pembaca tahunan di Eropa.

sumber :http://serbafakta.blogspot.com/2013/02/indonesia-memiliki-sepeda-termahal-di.html#.UXeTUEoXefB

Kadang kita suka bingung saat membeli sarung tangan, dimana biasanya sarung tangan memiliki ukuran S, M, L,XL dan seterusnya. 

Beberapa penjual ada yang mencantumkan detail ukuran sarung tangan namun ada juga yang tidak mencantumkan ukurannya.

Untuk itu skema berikut mudah-mudahan dapat membantu anda untuk menentukan ukuran tangan/jari-jari tangan anda.

Selamat mengukur jari-jari tangan anda.

BELI JADI ATAU MERAKIT?Sepeda gunung bisa dibeli dalam bentuk sepeda jadi (full-bike) maupun rakitan yang komponennya kita tentukan sendiri. Sebagai pemula mana yang harus dipilih?Pilihan pertama, membeli full-bike, berarti tinggal datang ke toko, pilih, bayar dan langsung pakai. Mudah sekali. Jika Anda tak mau repot, atau bersepeda bagi anda sekadar untuk berolah-raga dan sarana transportasi alternatif, maka membeli sepeda full-bike sangat cocok. Namun membeli full-bike juga membuat sepeda kita kurang memiliki nilai personal, karena pasti tidak sedikit orang lain yang memiliki sepeda sama dengan kita.

Pilihan kedua, sepeda rakitan. Ada yang betul-betul merakit sendiri dari A - Z, tapi ada pula yang dirakitkan oleh toko namun komponennya pilihan sendiri. Persis seperti membeli komputer rakitan. Membangun sepeda sendiri jelas lebih merepotkan. Tapi kelebihannya, sepeda rakitan memiliki nilai kepuasan tersendiri bagi pemiliknya karena speknya sesuai dengan keinginan dan pas dengan gaya pribadi. Faktor yang harus diperhatikan dalam merakit adalah kita harus faham kecocokan dari masing-masing komponen. Membeli sepeda secara rakitan karenanya kurang disarankan bagi pemula. Para pemula yang ingin merakit sepeda sendiri sangat disarankan mengajak pesepeda yang lebih senior agar tidak salah memilih komponen.

Untuk masalah kualitas, sebetulnya sama saja antara beli jadi dengan rakitan. Tetapi untuk masalah harga, dengan tingkat komponen setara, biasanya sepeda full-bike lebih murah. Kenapa? Karena sepeda full-bike diproduksi secara masal, sehingga bisa menekan biaya produksi. Kecuali bila kita merakit sepeda dengan memakai frame bajakan (generik), maka harga sepeda rakitan menjadi lebih murah. Yang dimaksud frame bajakan adalah frame sepeda gunung dengan merk terkenal (misalnya Specialized, Schwinn, Kona, dll.) tapi sebenarnya bukan buatan pabrik tersebut. Frame bajakan atau populer dengan istilah generik ini datang dari Taiwan, negeri produsen sepeda terbesar di dunia. Harga frame bajakan bisa 1/5 frame aslinya.

HARDTAIL ATAU FULL-SUSPENSION?Sepeda gunung ada yang dilengkapi suspensi depan saja (hardtail), ada juga yang sekaligus memiliki suspensi depan dan belakang (dual supension/full suspension) atau populer dengan istilah fulsus. Jika kita baru memulai hobi ini, mana yang harus dipilih?Ketika menanyakan hal ini biasanya para pemula akan disarankan memulai dengan hardtail. Alasannya antara lain agar para pemula terlebih dulu membiasakan diri dengan sepeda yang lebih ringan, efisien dalam mengayuh, mudah dalam pengendalian dan sederhana dalam perawatan. Setelah jam terbang dengan hardtail cukup banyak, barulah dapat beralih ke fulsus.

Saran ini sekarang mungkin sudah kurang relevan lagi, meskipun juga tidak salah. Mengapa? Karena, saat ini telah banyak sepeda fulsus yang memiliki performa dan efisiensi mendekati hardtail. Terutama pada sepeda 'kelas atas'. Jadi, bila bujetnya memang sudah tersedia, tidak ada salahnya langsung mencoba fulsus. Begitu pula bagi orang-orang yang baru memulai bersepeda di usia 30-an ke atas, memilih fulsus akan membuat bersepeda menjadi lebih nyaman.

Tentunya, yang dipilih bukan fulsus 'asal jadi' dengan efek bobbing besar (biasanya produk Cina atau produk lokal dengan harga di bawah 2 juta), karena justru akan menyengsarakan dan jangan-jangan malah akan membuat kapok bersepeda. Efek bobbing adalah rantai mengendor dan mengencang akibat gerakan suspensi belakang, membuat kayuhan menjadi berat dan energi kita terbuang percuma. Ciri khas fulsus seperti ini adalah framenya terbuat dari besi, sistem suspensi belakangnya single pivot, dan drivetrainnya 18 speed.

Tetapi satu hal yang pasti, untuk pemula yang baru pertama kali membeli MTB, belilah sepeda cross country terlebih dahulu. Baik hardtail maupun fulsus. Jangan membeli sepeda freeride, apalagi downhill.

TENTUKAN DULU ANGGARAN BELANJA SEPEDA ANDAAgar tidak salah dalam menentukan pilihan, sebaiknya tentukan dulu berapa bujet belanja sepeda anda, baru kemudian cari sepeda yang sesuai dengan anggaran kita itu. Jika bujetnya cuma 800 ribu rupiah, carilah sepeda seharga itu. Jangan mudah tergiur dan kebablasan membeli sepeda di atas bujet yang disiapkan. Yang di rumah bisa mencak-mencak karena jatah bulanan berkurang.Namun, jika Anda sudah membulatkan niat untuk menerjuni hobi ini, sebaiknya jangan membeli sepeda yang harganya di bawah 1,5 jt. Ketika Anda sudah mulai mengenal dunia sepeda, biasanya muncul keinginan untuk upgrade, meningkatkan spek sepeda. Jika harga sepeda yang dibeli pertama kali di bawah 1,5 juta rupiah, akan sulit untuk mengupgradenya. Karena biasanya framenya masih terbuat dari besi dengan gir 18 atau 21 speed. Jika sulit diupgrade, tentu saja pilihannya adalah membeli baru. Itu berarti budget yang makin membengkak.

Memang, semakin mahal harga sebuah sepeda semakin baik pula kualitasnya. Pepatah 'harga tidak akan menipu' dan 'ada harga ada rupa' berlaku dalam membeli sepeda. Namun memiliki sepeda murah tidak berarti pemiliknya hina, memiliki sepeda mahal juga tidak menandakan pemiliknya mulia. Ini hanya masalah seberapa tebal kantong anda.

Sama seperti membeli handphone. Bagi yang gajinya 1,5 juta perbulan, handphone seharga 350 ribu sudah mencukupi. Tapi bagi yang penghasilannya 10 juta sebulan tentunya tidak. Membeli sepeda bisa juga dianalogikan dengan membeli mobil. Mobil mulai dari harga belasan juta hingga miliaran rupiah tersedia. Sepeda pun, dari yang berharga 500 ribuan hingga puluhan juta rupiah ada.

Daripada mempersoalkan gengsi, lebih penting bagi anda yang kurang beruntung secara finansial untuk membuktikan bahwa meski dengan sepeda murah tapi anda lebih jago di tanjakan, lebih piawai di medan offroad, dan lebih kuatendurance-nya. Sambil, tentu saja, sisihkan sebagian penghasilan anda agar ke depannya dapat mengupgrade sepeda anda atau membeli sepeda yang lebih sesuai dengan keinginan.

BAGAIMANA HARGANYA?Sepeda gunung bisa dibeli mulai dari harga satu jutaan hingga puluhan juta rupiah. Kualitas bahan, fitur dan desainnya lah yang membedakan. Sepeda gunung seharga 1 jutaan framenya masih terbuat dari besi dan hanya memiliki variasi gir 18 atau 21 speed, sedangkan yang puluhan juta berbahan serat karbon, bahan yang sama dengan pesawat terbang dan sudah 27 speed. Bagi kebanyakan orang, frame berbahan aluminium sudah mencukupi.Sekadar saran, seperti sudah ditulis di atas, jika bujet Anda mencukupi, jangan membeli sepeda gunung dengan harga di bawah 2 juta rupiah. Untuk pemula yang sekadar ingin bicycling for fun, sepeda seharga 2 - 3 juta rupiah dengan frame aluminium dan drivetrain 24 speed sudah sangat mencukupi. Jika Anda tertarik bersepeda di jalur offroad pegunungan, lebih bijak kalau Anda menyiapkan budget minimal 5 juta rupiah. Bukan untuk gengsi, tapi demi kenyamanan dan keselamatan saat kita berada di alam terbuka. Harga tersebut adalah untuk meningkatkan drivetrain menjadi 27 speed, yang berfungsi agar kayuhan menjadi lebih efisien. Namun, bagi yang sudah kecanduan berat sepeda, sepeda seharga 10 juta rupiah pun masih dirasa kurang.

Berhati-hatilah terhadap virus upgrade, karena tiap pehobi sepeda pasti mengalami hal ini. Kendalikan hawa nafsu upgrade sesuai dengan kebutuhan dan anggaran, jangan terlalu memaksakan diri karena gengsi memakai sepeda entry level. Jangan sampai kita hanya fokus pada aktivitas mempercantik fisik sepeda (fashion bike) tapi melupakan aktivitas bersepedanya sendiri. Meskipun secara ekonomi kita mampu, buat apa membeli sepeda belasan juta rupiah jika hanya dipakai keliling monas di hari Minggu. Bagi seorang muslim, ini bisa menjadi jalan untuk bermujahadah mengendalikan hawa nafsu upgrade.

KLASIFIKASI SEPEDA GUNUNG BERDASARKAN FUNGSI

Sebelum membeli sepeda, kita harus tahu pembagian sepeda gunung berdasarkan fungsinya. Setidaknya ada 5 jenis sepeda gunung jika dikelompokkan berdasar fungsinya, yaitu:

a. Cross country (XC)

Dirancang untuk lintas alam ringan hingga sedang. Didesain agar efisien dan optimal pada saat mengayuh dan menanjak di jalan aspal hingga jalan tanah pedesaan. Sangat disarankan bagi pemula yang ingin memulai bermain MTB.

b. All mountain (AM)

Dirancang untuk lintas alam berat seperti naik turun bukit, masuk hutan, melintasi medan berbatu, dan menjelajah medan offroad jarak jauh. Keunggulan all mountain ada pada ketahanan dan kenyamanannya untuk dikendarai. Namun kurang efisien dipakai pada medan tanjakan yang panjang dan curam. Hampir semua sepeda AM bertipe full-suspension.

c. Freeride (FR)

Dirancang untuk mampu bertahan menghadapi drop off (lompatan) tinggi dan kondisi ekstrim sejenisnya. Bodinya kuat namun tidak secepat dan selincah all mountain karena bobotnya yang lebih berat. Kurang cocok untuk dipakai jarak jauh dan sangat tidak cocok untuk tanjakan.

d. Downhill (DH)

Dirancang agar dapat melaju cepat, aman dan nyaman dalam menuruni bukit dan gunung. Mampu menikung dengan stabil pada kecepatan tinggi dan selalu dilengkapi suspensi belakang untuk meredam benturan yang sering terjadi. Sepeda DH tidak mengutamakan kenyaman mengayuh karena hanya dipakai untuk turun gunung. Sepeda downhill juga lebih mengacu pada lomba, sehingga yang menjadi titik tekan dalam perancangannya adalah bagaimana agar kuat namun dapat melaju dengan cepat. Untuk menuju ke lokasi, para downhiller tidak mengayuh sepeda mereka namun diangkut dengan mobil. Tidak efisien dipergunakan di dalam kota maupun di jalur cross country.

e. Dirtjump (DJ)

Nama lainnya adalah trial atau urban MTB. Sepeda jenis ini awalnya didesain untuk anak muda perkotaan yang menggunakan sepeda gunung selain sebagai alat transportasi, ngebut di jalanan kota, juga digunakan untuk melakukan atraksi lompatan tinggi dan ekstrim. Fungsinya mirip BMX namun dengan bentuk yang diperbesar.

Semoga bermanfaat.

Semua Tool tersebut untuk melengkapi keamaan dan kenyamanan dalam sepeda, semoga bermanfaat tapi kita tidak harus membeli semuanya, tergantung dari diri kita, apabila tidak memerlukan tersebut tidak apa-apa yang penting kita bisa  nyaman dan hati-hati dalam bersepeda...Jadi jangan sampai karena tidak lengkap begitu tidak jadi nggowes..padahal yang penting ada sepeda juga sudah bisa nggowes :)

Semoga bermanfaat untuk semua para nggowes

Salam nggowes

sumber : www.okecoy.com, chiro bike/fb,toko-sepeda.blogspot.com, planet costum, dan google, united & Polygon

 Apa itu Night Rider (NR)

Mana yang cocok untuk anda? sekedar buat pertimbangan memilih groupset shimano.

TOURNEY

Groupset termurah dari shimano, cocok untuk sepeda santai, multipurpose bike dan sepeda anak-anak. Shifter mempunyai tiga pilihan sistem : revoshift, EZ-fire dan thumb shifter model, dengan 5,6 dan 7 speed drive trains.

ALTUS

Cocok untuk MTB-style fun bikers dan pemula yang gemar berekreasi dengan bersepeda. Shifter menggunakan sistem index 7-speed dengan visual gear display. Altus berfungsi dengan baik dalam pengoperasian tetapi tidak cukup kuat
untuk penggunaan di medan offroad.

ACERA

Hampir berada satu level dengan Altus,Lebih ringan dari Altus dengan 8-speed drive trains. Para fun bikers dapat merasakan performance mountain bike yang sebenarnya dengan groupset ini.

ALIVIO

Kita memasuki area yang lebih serius sekarang, Alivio dapat di gunakan untuk medan off-road ringan sampai pada medan offroad yang agak berat. Shifter dengan sistem rapidfire 8-speed drive trains, dengan kecanggihan teknologi shimano yang menjadikan groupset ini trend-setting group untuk recreational mountain bike.

DEORE

Mid level mountain bikes groupset untuk sport-performance rider. Cocok untuk para pemula (beginner racer) yang ingin mencoba kemampuannya di arena XC racing. Shifter menggunakan sistem rapidfire shifting mega 9-drivetrain, 4-arm hollowtech crankset, V-brakes dan hydraulic atau mechanical disc brakes.

LX

High performance groupsets, dengan sentuhan teknologi paling muktahir shimano, mega 9-drivetrain, pararel push v-brakes, hollowtech cranckset danoversize splined axle bottom bracket.Groupsets ini cocok untuk free riding bahkan untuk bertarung di cross country racing.

SLX

High performance groupsets, dengan sentuhan teknologi paling muktahir shimano, mega 9-drivetrain, pararel push v-brakes, hollowtech cranckset dan oversize splined axle bottom bracket. Groupsets ini cocok untuk free riding bahkan untuk bertarung di cross country racing, diatas satu tingkat dari LX

XT

XT melambangkan kekuatan dari groupset offroad, sekeras apapun medan offroad yang anda hadapi komponen ini dapat di andalkan kemampuannya. Mega 9-drivetrain, hollowtech crank dan hydraulic disc brake adalah sebagian dari teknologi muktahir XT. Groupset ini cocok untuk XC racing dan bagi para hardcore rider yang gemar bersepeda di medan-medan offroad yang menantang.

XTR

Dibuat dari steels, alloys bahkan titanium yang berkualitas tinggi, menjadikan groupset ini sangat ringan,kuat dan sangat presisi dalam pengoperasiannya. Dirancang untuk offroad racing bagi para profesional racers dan penggemar
MTB yang menginginkan kemampuan terbaik dari sebuah komponen offroad. Bila anda menginginkan groupsets yang handal dan mahal XTR salah satu pilihannya.

Sumber

http://syndromexc.wordpress.com/2011/04/19/mengenal-groupset-shimano/